Investigación, Extensión - ... cont. la validación de VGM19v3.0
En geodesia, una de las principales aplicaciones de la determinación regional de alta-resolución del geoide, es producir detallados modelos de esa superficie equipotencial para su uso combinado con el posicionamiento preciso GNSS y entonces poder generar alturas físicas de terreno (cotas) vía el procedimiento diferencial de la nivelación-GNSS, o más comúnmente, vía la aplicación absoluta de la conocida fórmula de la geodesia geométrica: h = H + N (donde h es la altura elipsoidal de la estación proveniente del posicionamiento GNSS, H la altura física de terreno -a derivar- sobre el geoide, y N la ondulación del geoide proveniente de un modelo regional de alta-resolución y precisión).
La determinación de elevaciones de terreno de esta forma, es una alternativa muy atractiva en términos de costos operativos, tiempo de ejecución y calidad geodésica, a la en extremo exigente técnica de la nivelación geodésica convencional. Ésta última, es uno de los procedimientos de medición mas costosos en tiempo, dinero y trabajo en la ingeniería geodésica, especialmente cuando se desarrolla sobre largas distancias (i.e., decenas a cientos de kms.). Por ejemplo, sobre un trayecto carretero de aprox. 100 km, transportar una cota de terreno de un punto A a otro punto B, mediante nivelación geodésica convencional de 1er. orden, podría tomar ca. de 50 días de trabajo de campo para un grupo de medición (con todos los costos que esto implica); mientras que esa misma tarea empleando nivelación-GNSS podría tomar un máx. de 3 días de trabajo campo, y sobre todo sin los riesgos que implica el trabajo diario en carretera asociado a la nivelación convencional.
Figura 1. VGM19v3.0 - Venezuelan Geoid Model 2019, versión 3.0 (Acuña, 2021),
geoide gravimétrico ajustado a 383 estaciones nacionales GPS/nivelación.
A manera de ejemplo, en la Figuras 2 y 3 se muestran las estaciones LA_GUAIRA (GUA2) y LA_CANOA (CANO) midiendo durante la campaña REGVEN2015. Tales vértices son estaciones SIRGAS-REGVEN de orden A (±1cm), la primera, es excéntrica al BM principal del mareógrafo LaGuaira (costa centro-norte de Venezuela), lugar donde se define el datum vertical del sistema de alturas del país (LGVD1962); y la segunda, es el vértice geodésico que realiza el punto datum horizontal del sistema nacional de control geodésico convencional PSAD56 (Datum Provisional para Suramérica de 1956, ó LaCanoa/Hayford para Venezuela), en la zona centro-oriental del país. Además de sus respectivas coordenadas LAT,LON,ALT.ELIP conocidas en la realización SIRGAS-REGVEN(2015), ambas estaciones tienen asignados valores de ondulación del geoide provenientes del modelo VGM19v3.0, y cotas niveladas por el IGVSB que servirán para ejecutar el transporte de la altura física GUA2 -> CANO, y validar su resultado.
Figura 2. Estación SIRGAS-REGVEN orden A LA_GUAIRA (GUA2)
durante la campaña REGVEN2015.
Figura 3. Estación SIRGAS-REGVEN orden A LA_CANOA (CANO)
durante la campaña REGVEN2015.
La posición relativa de las estaciones GUA2 y CANO, y del resto de los vértices SIRGAS-REGVEN orden A en Venezuela, a saber, AMUAY (AMUA), MARACAIBO (MARA), SAN_ANTONIO (SNTN), AGUA_LINDA (AGUA), STA_ELENA (SELE), KAMÁ (KAMA) y CARÚPANO (CARU), se muestra en la Figura 4. El vértice JUNQUITO (JUNQ) no se considera en esta nota por su cercanía (aprox. 22 km) a la estación GUA2. La Figura 4 muestra también las conexiones entre la estación GUA2 y cada uno de los vértices antes señalados, representando el transporte de la cota de esa estación hacia cada vertice cuyos resultados se presentan en la Tabla 1.
Figura 4. Conexiones entre estaciones seleccionadas SIRGAS-REGVEN(2015) orden A
para el transporte de alturas físicas (cotas) en Venezuela por nivelación-GNSS.
Para el transporte GUA2 -> CANO, su perfil de terreno de 406 km de longitud (ver Figura 5) indica diferencias de altura topográficas de hasta 2300 m a lo largo de la trayectoria, mostrando en la región alturas elipsoidales sistemáticamente inferiores a las elevaciones (alturas físicas) de terreno. Esto se debe a que en la zona el geoide VGM19 se ubica 22 m -en promedio- por debajo del elipsoide GRS80, una consecuencia del fuerte gradiente negativo en dirección noreste que observa el geoide en territorio venezolano (ver Figura 1). La aplicación de la nivelación-GNSS en este caso arrojó como resultado un error de aprox. 10 cm en la determinación de la altura física de la estación CANO desde GUA2, lo que representa un error relativo de sólo 0.3 ppm en distancia (ver Tabla 1). Este valor es aproximadamente el mismo al obtenido en promedio para el resto de los transportes ensayados en esta nota, ver Tabla 1.
Figura 5. Perfil de terreno correspondiente al transporte de cota entre las estaciones
GUA2 y CANO mediante nivelación-GNSS.
Tabla 1. Resultados del transporte de la cota de la estación LA_GUAIRA (GUA2) hacia 8
vértices SIRGAS-REGVEN orden A en Venezuela, sobre largas distancias,
empleando la técnica nivelación-GNSS.
Continuando con las pruebas de validación del más reciente modelo nacional del geoide, y de acuerdo a los resultados aquí señalados, es posible establecer que para un rango de distancia inter-estación entre 400 y 900 km, el procedimiento de nivelación-GNSS empleando el modelo geoidal VGM19v3.0, ofrece una calidad relativa de ± 0.3 ppm (i.e., ± 0.3 mm/km) en la determinación de alturas físicas (cotas en m.s.n.m, datum LGVD1962) de vértices geodésicos en Venezuela. Esto se corresponde cercanamente con las precisiones que podría ofrecer la nivelación geodésica convencional de 2do. orden, aunque necesitando solo una pequeña fracción del costo operativo que el último procedimiento implica.
Para más detalles sobre esta nota, puede consultar la siguiente publicación:
Acuña, G. (2022): "Transportando alturas físicas (cotas) de vértices geodésicos sobre largas distancias en Venezuela". Tópicos de Geodesia Geométrica. Octubre 23-29, 2022. Cátedra Geodesia Geométrica (GGenLUZ). Lab. de Geodesia Física y Satelital. Dpto. de Geodesia Superior. Facultad de Ingeniería. Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela.